Türkiye’nin en çok kar alan vilayetlerinden Bitlis’te, ağır kar, heyelan ve kaya düşmesi nedeniyle şoförlerin kaygılı düşü olan yolun daha inançlı hale getirilmesi için 3 yıl evvel üretimine başlanan Bitlis Çayı Viyadüğü’nde son çalışmalar yapılıyor.
Kente 33 kilometre uzaklıktaki yüksek rakımlı dağ silsilesinin ve çok sayıda virajın bulunduğu Bitlis Deresi mevkisine yapılan 900 metre uzunluğundaki viyadükte 2 bin 100 metre ilişki yolu bulunuyor.
Ayak yüksekliği 54 ve ayaklar ortasındaki açıklığı 90 metre olan 800 bin ton tartısındaki viyadük, imal teknikleri bakımından dünyadaki az yapılar ortasında gösteriliyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun iştirakiyle son kaynak çalışması tamamlanarak kasım ayında hizmete alınması planlanan viyadükle vatandaşlara heyelan tehlikesinden uzak, standardı yüksek yolda seyahat imkanı sunulması hedefleniyor.
“Dünyada az görülen köprülerden biri Bitlis’imize kazandırılmış olacak”
Vali Oktay Çağatay, AA muhabirine, Karayolları Genel Müdürlüğünce Bitlis-Diyarbakır kara yolunun Bitlis Deresi mevkisine yapılan çok hoş bir çalışmanın sonuna geldiklerini söyledi.
Bağlantı yollarıyla 3 kilometreyi bulan ve çelik yapısıyla 800 bin ton yüke sahip Bitlis Çayı Viyadüğü’nün 900 metre uzunluğunda olduğunu anlatan Çağatay, şunları kaydetti:
“Viyadüğün tamamlanmasıyla vatandaşlarımız, şoförlerin endişeli düşü olarak isimlendirilen bölgeden huzur içinde, heyelan riski olmadan çok kaliteli bir yolda seyahat edebilecekler. Yüksekliği 54 metreyi bulan bu viyadükte yapılacak aydınlatma çalışmasıyla vatandaşlarımız heyelan riskine karşı korunmuş oluyor. 18 Ekim’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Adil Karaismailoğlu’nun iştirakleriyle son kaynak çalışması yapılacak. Teknik açıdan dünyada az görülen köprülerden biri Bitlis’imize kazandırılmış olacak. Bölgemize çok yakışır bir hizmet oldu.”
İnşaat mühendisi ve yüklenici firma yetkilisi Arafat Özaydın da çelik döşemeyle yapılan Bitlis Çayı Viyadüğü’nün, 12 ayaktan oluştuğunu aktardı.
Çalışmaların son evreye geldiğini söz eden Özaydın, “Bölgenin en büyük viyadüğü. Gelecek ay trafiğe açmayı planladığımız viyadük, bölge için de değerli bir arter. Doğu ve Güneydoğu’yu birbirine bağlayan tarihi İpekyolu’nda bulunuyor. Burada 120, Ankara’daki 4 imalat fabrikamızda ise 200 kişi çalışıyor. Ankara’dan getirdiğimiz imalatların montajını yapıyoruz. Teknik istikametten de güçlü bir takıma sahibiz.” dedi.
Bitlis Çayı Viyadüğü’nün, Kömürhan’da asma usulüyle yapılan köprüyle çelik istikametinden benzerlik taşıdığını anlatan Özaydın, “Türkiye’de çelik köprüler yapılmaya başlandı. Üretim zorluğu bakımından birinci sıralarda. Çok güç bir projeydi. İyisiyle bu yıl tamamlayacağız. Bölgede heyelandan ötürü mevcut yol trafik güvenliği açısından çok riskliydi. Bu yolu genişletmek ya da tekrar bir yol yapmak riskli olurdu. Bu viyadüğün bitmesiyle heyelan riski de ortadan kalkacak, trafik güvenliği de sağlanacak.” diye konuştu.